我国著名运动员李宁高举“祥云”腾空飞翔，沿着徐徐展开的“画卷”，飞到主火炬塔旁点燃了导火索，瞬间，圣火盘旋而上，在火炬塔顶部喷薄而出，至此，第29届北京奥运会开幕式热烈气氛达到最高潮！

　　点火仪式，是历届奥运会开幕式的重头戏，也是全世界观众和媒体关注的焦点。人们一定会很好奇，开幕式开始时并没有看到火炬塔出现，火炬塔是怎样悄悄立起来的呢？火炬塔的内外构造是什么样的呢？号称融合了最尖端科技元素的火炬塔究竟是如何制成的呢？它能抗过北京夏天经常出现的雷暴天气吗？对此，参与火炬塔设计建造的专家昨日向本报记者做了解答。

　　火炬塔是怎么做的

　　奥运圣火熊熊燃烧，让全世界观众激动不已，开幕式当晚，在鸟巢四层的许多人，甚至激动得流下了眼泪。这群穿着统一工作服、上面印着“SG”标志的人，就是北京奥运会主火炬塔的建设者——首钢集团的员工们。

　　2007年12月24日，距北京奥运会开幕还有228天的时候。北京奥组委将2008年北京奥运会的重点工程——主火炬塔工程交给了首钢。首钢建设公司党委书记王文利接受采访时透露，为了严守秘密，工程项目组将这一工程统称为“TS”工程，也就是特殊工程的意思。“TS”工程组在北京通州西集镇搭建封闭实验场。由于实验场邻近京沈高速，“TS”工程组用长100米，宽50米，高40米，厚8米的围挡将火炬制造地及其实验设施全面包起来。工作人员们开始在实验场内进行主火炬的各项实验。

　　我们看到的奥运主火炬精致时尚，但实际上，这是一个实实在在的“巨无霸”。这座火炬塔全长32米、重45吨、最大直径12米。而主火炬塔的主体结构全部由异型钢管组成，用于搭建主体结构的管杆就有2000多根，而且没有任何两根是完全相同的。不仅规格材质不同、长短尺寸不一，就是管杆的口径也差别悬殊，最粗的达399毫米，最细的只有70毫米。主火炬塔漂亮的红白外衣是靠整整1026块1毫米厚的不锈钢板做成，为了减少风的阻力，每块皮上都有无数的小孔。

　　火炬塔是怎样安装和隐身的

　　事实上，45吨只是火炬塔本身的重量，它下面还有运行小车和轨道设备，再加上托梁柱，实际落在“鸟巢”上的总重量是405吨。这么重的大家伙，究竟是怎么运到“鸟巢”顶上的呢？

　　5月27日，火炬塔安装的时候，动用了国内最大的一台吊车———可以载重800吨的汽车吊。吊装当天，刮起了大风，作业被迫停止。起吊过程中如果出现轻微晃动，就容易和“鸟巢”钢梁结构发生碰撞。大风使主火炬塔几次与“鸟巢”钢梁擦肩而过。最后所有队员站在横梁上，用尽力气拽住牵引绳索，才将火炬塔主体结构平稳地落在“鸟巢”上。

　　开幕式当天，主火炬塔要从平常躺着的地方，矗立在“鸟巢”边缘( blog)的指定位置。这中间涉及到火炬塔安装定位的问题。而且“鸟巢”是钢结构，金属的热胀冷缩性质使得它的尺寸每天都在发生变化，白天膨胀，晚上收缩，冬季和夏季“鸟巢”高度误差在700毫米左右，这都给主火炬的定位带来难题。

　　火炬塔从“卧倒”，到运行至“鸟巢”碗口，直至与“鸟巢”的碗带连接，然后稳稳站立，是在一系列设计严密的滑轨、液压装置的配合下完成的，这就要求火炬塔安装处和连接处的中间的定位误差不能超过两厘米。

　　为了保护火炬塔，设计者又为横卧的火炬建造了一个巨大的充气房，从今年5月27日开始，主火炬便悄悄“躺”在了“鸟巢”上的气垫房中。直到8月7日，才将伪装拆除。